浮遊型LNG船価格

LNG船とは、液化プラントから特殊船の受入基地までのLNG（天然ガス液化）をいう。 LNG船のタンクは、船体の特別な構造から独立しています。船の設計において考慮される主な要因は、低温媒体に適応できる材料と、揮発性または可燃性材料の処理である。船の大きさは、通常、港湾と受信駅の条件によって制限されます。現在125,000立方メートルが最も一般的に使用されているサイズで、船の建設の最大規模は20万立方メートルに達しています。 LNG船の寿命は一般的に40〜45年です。

LNG船 の原則

大気圧での天然ガス液化の臨界温度- そのような低温.IN 164℃が 一般的に脆性であり、液化天然ガス（LNG）船のこの貨物タンク用マリン炭素鋼は、高価なニッケル合金鋼またはアルミニウムを使用することができ合金の製造。それ自体を維持するために液化ガスの蒸発熱による低温での貨物タンク。蒸気は、天然ガスの液化に非常に困難であり、通常船のボイラー燃料を補充することができます。貨物タンクと構造部材間の優れた熱障壁を持って、部材はすでに寒すぎるので、液体の蒸発を最小限に抑えることができます。貨物タンクと船体のシェルは、船舶の衝突や接地などの条件下で一定の距離を保ちます。

利点

我々は10年以上にわたり世界トップレベルの浚渫船および海洋会社と長期的な協力をしており、BVによって承認された浚渫、土地埋立、オフショア、海洋、地方自治体のプロジェクトの包括的なサービスと部品を提供することに特化しています。

私たちのサービス

上記の一般的な仕様の他に、我々はまた、いくつかの特定のポンツーンおよびその他の同様の鋼構造を顧客の要求として供給することができる。

パッケージと出荷

バルクパッケージおよびバルク船輸送

フレームコンテナパッケージおよびフレームコンテナ輸送

UniSiteは、初期の作業から完全な管理システムと品質管理システムを持っています。

ISO9001-2008 / CCS; BVメーカー能力資格。

中国馬車協会に参加

品質、健康、安全および環境（QHSE）

制作ガイドライン

スタッフへの社内安全教育

すべての生産設備を定期的にチェックする

汚染、事故、健康被害の防止、監査

フローティングLNG船価格の写真

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