OCTC付き220kvパワートランス

220KV三巻線パワートランスの構造特性

1.アイアンコア

1.鉄心は、高品質、低損失、時間効果のない冷間圧延結晶珪素鋼板30Z140を採用し、Gerogeラインでせん断され、バリなし。 1.2鉄心は引っ張り板構造を採用し、上下のヨークは板金で締め付けてフレーム構造を形成する。鉄心は、無負荷損失および電磁ノイズを効果的に制御する高度な積層プロセスを採用しています。

2巻線

2.1巻線は変圧器の動作の信頼性を保証する成熟した構造を採用する。

2.2巻線間の絶縁電場強度は、1.6kV / mm以下に制御しなければならない。

3.Body

3.1体は成熟した断熱構造を採用し、主軸の断熱マージンを厳密に保証する。

3.2本体は、コイルが均一に収縮し、反発力が少なく、定電圧放電で処理され、強度と機械的強度が向上したマルチコイル全体を採用しています。

3.3ラミネート木材板または熱成形断熱段ボールを採用する。ピンでしっかりと押さえられ、常に巻線がしっかりと押されていることを保証します。

4.結線

4.1すべてのリード線のレイアウトは合理的で、十分な電気的距離と機械的強度を保証します。

4.2すべての先導線が回旋され、信頼できる野生または賞品の接続が保証される。

5.オイルタンク

5.1オイルタンクは、オイルタンクの機械的強度を追加し、美しく優雅な外観を作る、フラットトップ、ベルジャータイプの構造を採用し、サイトの設置がより便利になる傾向があります。

5.2オイルタンクの上にあるオイルチューブやブッシュホイストサポートなどのガスリレーを備えたパイプラインは、トランスの流れをガスリレーに容易にするためにホイストグラジエントを使用しています。

5.3真空注油を採用し、漏れや永久歪みがないこと。真空ポンプ：759mmHg負荷電圧試験：オイルコンサーベーターオイル表面の油圧を24時間かけて2倍にします。

5.4変圧器の構造は、ブッシュと磁器の要素の分解と交換に便利です。

5.5オイルドリップバルブはオイルタンクの底にセットされ、サンプリングバルブは中央にセットされます。

5.6集合的なガス接続チューブは、ブッシングホイストサポートに固定されています。

5.7トランスはフルシール構造であり、上下のオイルタンクは完全に溶接する必要があります。

6.オイル保存タンク

6.1カプセルタイプ、フィンガ式オイルレベルインジケータオイル保存タンクを採用。

6.2内部の清掃に便利な構造で、40℃の周囲温度で全負荷でオイルオーバーフローがなく、-25℃で運転する前にオイルレベルインジケータからオイルを見ることができます。

6.3貯油タンクには、オイルシール式吸湿材が装備されています。

7.安全保護装置：

7.1ガスリレーは変圧器に固定され、ZBK41004-89「ガスリレー」に準拠しています。

7.2十分かつ信頼性のある圧力解放装置があり、オイルスプレーパイプと適合している場合、オイルスプレーの方向は下向きです。

8.Oil温度測定装置：

8.1油槽の上部に水銀温度計のパイプサポートが設置されています。

8.2温度コントローラがあり、温度計の精度は関連する規格に準拠しています。数量および技術要件は、入札書類ごとに行うものとする。

9.変圧器の各部品は、製造工場で一度プレハブされなければならない。元工場の前に、内部コアはチェックして、トランスに第五をきれいにしなければなりません 。