Dia 2.7ニオブ線

Dia 2.7ニオブ線

C-103合金は、1960年代初めにHuachangとBoeingによって開発されたニオブ合金であった。 冷戦と宇宙競争のために、デュポン、ユナイテッド・カーバイド、ゼネラル・エレクトリックおよび他の多くの米国企業もまた、ニオブ基合金を開発している。 ニオブと酸素は容易に反応するので、製造プロセスは真空または不活性ガス環境で実施され、コストと難しさが大幅に増加しました。 真空アーク再溶解（VAR）および電子ビーム溶解（EBM）は、この時期の最も進んだ製造プロセスであり、様々なニオブ合金の開発を促した。 1959年以来、この研究プロジェクトは最終的に "Cシリーズ"（おそらく "コロンビアム"の頭文字）で合計256のニオブ合金を試験した後にC-103を製造しました。 これらの合金は、ペレットまたはフレークに溶融することができる。 Huachangは、当時、核グレードのジルコニウム合金に由来するハフニウムを有し、その商業的用途を開発することを望んでいた。 シリーズCのいわゆる103成分Nb-10Hf-1Ti合金は、鍛造性と高温特性のバランスが最も優れている ため、タービンエンジン部品や液体金属熱交換 器用の500ポンドC- 103合金を製造しました。 同じ期間の他のニオブ合金には、Firsteel MetallurgicalのFS85（Nb-10W-28Ta-1Zr）、HuachangおよびBoeingのCb129Y（Nb-10W-10Hf-0.2Y）、Cb752（Nb- 10W-2.5Zr）パイプ会社Nb1Zr。