PMMAカッティングラピッドプロトタイプアクリルCNC加工サービス

電気モーターの電力密度が増加すると、オイルはギアボックスを潤滑するだけでなく、モーターを冷却するためにも使用されます。モーターの直接オイル冷却と駆動列車の潤滑の組み合わせは、潤滑剤に新たな課題をもたらします。流体は電気部品と直接接触するため、電流の漏れを避けるために優れた断熱材が必要です。さまざまな老化条件下で、液体の誘電特性を研究しました。また、流体は熱伝達能力を最大化してモーターを冷却する必要があります。モーターの数値シミュレーションとステーター冷却実験を組み合わせて、モーターの過熱ポイントを特定し、オイルの冷却能力を評価しました。直接オイル冷却システムでは、オイルがモーター断熱材と銅と良好な互換性を持つ必要があります。特別に設計されたベンチテストを使用して、ワイヤと銅のポリマーコーティングとのオイルの互換性を評価しました。電気自動車液のもう1つの重要な側面は、高速潤滑性能です。モーターが高速で走っている場合、ボールベアリングは潤滑剤が不十分である可能性があります。特別な高速ベアリングベンチテストを使用して、高速ベアリングを潤滑する液体の能力を評価しました。高速で走るトランスミッションコンポーネントは、オイルからの溶解ガスおよび攪拌損失を増加させる可能性があります。液体の脱ガス性能を研究するために、高速条件で溶解ガス実験を実施しました。

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