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製品説明
テストプロトタイプソリューションs- 潤滑テスト -透明なプラスチックPC PMMA還元剤ハウジングプロトタイプ
ビジネススコープ:CNC加工 /砂鋳造 / 3D印刷 /透明なプロトタイプ
ディメンション:クライアントの設計図面に基づいています
設計:クライアントのデザイン図に基づいています
機能:クライアントの設計図面と要件に基づく
表面:要件として
材料:鋼 /アルミニウム -その他の素材と次元は、顧客の需要に依存します。
使用法: M Achinery / Automobile
製造プロセス:パーツ /CNCマシン/3D印刷
機器:キャスティングマシン /CNCマシン/3D印刷
また、 ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001認定会社でもあります。
その他のホット製品:モーターシェル /レデューサーハウジング /ギアボックスハウジング /ハイブリッドトランスミッションハウジング /モーターカバー
一般に、新しいエネルギー車(純粋な電気自動車、ハイブリッド車などを含む)の送電システムは、単一ギア感染を採用しています。
シングルギアトランスミッションは、構造、低コスト、高効率がシンプルです。
単速トランスミッションは、2番目のギアトランスミッションが差動型を統合した2つのギアトランスミッションで構成されています。
近年、2速伝送、同軸伝送、統合された電子切断差動透過、統合されたデュアルクラッチディファレンシャル伝送、モーターコントローラートランスミッション3インチアセンブリ、統合されたエンジンモータージェネレーター伝送、およびその他の新しい送信の出現。
1 。 2速トランスミッション
それぞれ11.38と5.85の還元比を持つGKN 2速伝送。
BMW I8ハイブリッドで使用。
それぞれ12.06と8.61の還元比を備えた2速トランスミッションをそれぞれ取得します。
9〜10.5の還元比を持つ単速トランスミッションと比較して、2速トランスミッションは、加速度と丘の登山性能を満たすために低いギアで11〜12の削減比を持ち、最大モータートルクが低くなります。最大速度の要件を満たすために、より高いギアで5〜9の削減比が必要であり、最大モーター速度が低くなります。
モーターの最大トルクと最大速度を低下させて、モーターを小さくて軽くすることができます。
さらに、2速トランスミッションにより、最良の効率性でモーターをより頻繁に実行し、燃料消費量を減らすことができます。
2.同軸伝達
GKN伝送、入力シャフト、および出力シャフト同軸。
ボルボXC90T8ハイブリッドカーで使用。
シボレーボルト伝達、入力シャフト、および出力シャフト同軸。
3.統合された電子切断微分を備えたトランスミッション
統合された電子切断微分付きGKNトランスミッション。
シボレーボルト純粋な電気自動車で使用されます。
入力シャフト出力シャフト同軸構造は、トランスミッションのサイズを縮小し、車全体を簡単に手配できます。
ボルボXC90T8ハイブリッドで使用。
高速では、電子切断微分により、モーターをホイールから分離して、高速でのシステム効率を向上させ、モーターの過速を防ぎます。
電子切断微分制御は、犬の歯のクラッチのエンゲージメントまたは解放を制御し、ホールセンサーを使用してクラッチの位置を非接触測定します。
4.統合されたデュアルクラッチ差を備えた伝送
GKNトランスミッション、統合されたデュアルクラッチディファレンシャル。
この微分は、Range Rover EvoqueおよびFord Focus Rsで使用されており、純粋な電気自動車やハイブリッド車でも使用できます。
デュアルクラッチシステムは、従来の微分に取って代わり、各ホイールで正確なトルク調整を可能にし、左右のホイールでトルクベクトルを可能にします。
切断されると、システムの効率が向上します。
5 。 2速統合されたデュアルクラッチ微分(GKNと呼ばれるEtwinsterxと呼ばれる)を使用した伝送。
フランクフルトで開催された2017年の国際モーターショーでデビューしました。
この伝送は、上記の2速、同軸、およびデュアルクラッチの微分送信の特徴を組み合わせています。
6 。モーターコントローラートランスミッション3-in-1アセンブリ
GKN 3-in-1アセンブリは、2019年に欧州自動車メーカーのグローバルプラットフォームで生産される予定です。
ZF(ZF)3-in-1アセンブリは、欧州自動車メーカーのモデルに適用される2018年に大量生産のために計画されています。
Magna 3-in-1アセンブリ、ボッシュ3-in-1アセンブリ。 3-in-1アセンブリはコンパクトで、電力密度が高く、システム効率が高く、簡単な設置、削減されたケーブルがあり、合計ソリューションを提供できます。
7 。統合されたエンジンモータージェネレーターによる伝送
Mitsubishi Outlander(Mitsubishi Outlander)ハイブリッド車で使用されるGKN統合エンジンモータージェネレータートランスミッション。ホンダ(ホンダ)統合エンジンモータージェネレータートランスミッション、アコード(アコード)ハイブリッド車およびその他のモデルで使用されます。
トヨタ(トヨタ)統合エンジンモータージェネレータートランスミッション、第4世代のプリウス(Prius)およびその他のモデルで使用されます。
Fiat Chrysler(FCA)グランドジャガー(パシフィカ)ハイブリッドで使用される統合エンジンモーター生成器トランスミッション。
純粋な電気、シリーズハイブリッド、パラレルハイブリッド、ハイブリッドハイブリッドモードを切り替え、車両のパフォーマンスと効率を向上させることができます。
Established in 2010, Wuxi SHINDEN Modern Intelligent Technology Co.Ltd aims to become a first-class rapid manufacturing enterprise in China.
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