潤滑テスト用の透明なトランスミッションハウジング

トランスミッションハウジングは、トランスミッションメカニズムとそのアクセサリのハウジング構造を設置するために使用されるデバイスです。 CNC彫刻、砂鋳造、透明なアクリル（PMMA/PC）3D印刷によって製造できます。

機械伝送は、主にギアトランスミッションの減速原理を使用しています。簡単に言えば、ギアボックスに異なるトランスミッション比を持つ多くのギアペアがあり、運転中の車のシフト挙動は、メカニズムを操作することにより、ギアボックスの動作に異なるギアペアを作ることです。たとえば、低速では、ギアペアを大量の伝送比を機能させ、高速では、小型トランスミッション比を持つギアペアを機能させます。

1.トランスミッション比の変化によれば、トランスミッションは段階的、段階的、包括的な3つのタイプに分けることができます。 （a）ステップタイプ伝送：ギアを使用して、選択する固定伝送比がいくつかあります。固定ギア軸を備えた通常のギアトランスミッションと、部分的なギア（惑星ギア）軸を回転させる惑星ギアトランスミッションの2つの種類に分けることができます。
（b）段階的な伝送：伝送比は、特定の範囲、一般的な油圧、機械的、電気以内に継続的に変更できます。
（c）統合された伝送：ステップタイプの伝送と段階的な伝送で構成されているため、最大値と最小値の間のいくつかの段階の範囲では、伝送比が段階的になります。
2.制御モードによれば、送信は強制制御、自動制御、半自動制御の3つのタイプに分割できます。
（a）強制制御伝送：ドライバーは、ギアシフトレバーを直接制御してシフトします。
（b）自動トランスミッション：トランスミッション比の選択とシフトは自動的に実行されます。ドライバーはアクセルペダルを操作するだけで、トランスミッションはギアのシフトを実現するために、エンジンの負荷信号と速度信号に従ってアクチュエータを制御できます。
（c）半自動伝達：2つのカテゴリに分けることができます。1つは自動シフトの一部であり、マニュアル（強制）シフトの一部です。もう1つは、ボタンを事前にギアを選択し、クラッチペダルが押されたり、アクセラレータペダルがリリースされたりしたときにアクチュエーター自体によってギアを変更することです。