シリンダーヘッドバルブカバーアクセサリー

市場で見られるオートバイは2ストロークまたは4ストロークであり、これら2つのオートバイ車両アクセサリのエンジンの作業原則は異なります。 2ストロークエンジンにはシンプルな構造があり、バルブトレインがありません。 4ストロークバイクには、ビルトインバルブトレインが装備されています。オートバイスパークプラグに加えて、オートバイシリンダーヘッドバルブカバーもあります。したがって、4ストロークオートバイエンジンのシリンダーヘッドは比較的大きく、現在ではほとんどの4つのストロークモデルがスプリットスチールヘッドを使用します。したがって、基本的な潤滑および洗浄機能に加えて、エンジンオイルを選択する際に、良好な熱散逸、シーリング、アンチウエア、その他の機能を持つためにエンジンオイルも必要です。したがって、ほとんどの場合、このタイプの車両には半合成または完全な合成エンジンオイルが推奨されます。