エアバッグを進水させる膨脹可能な空気の浮遊船

船発射エアバッグの説明

船の進水のエアバッグは私達自身の知的財産の一種の革新的なプロダクトです。それは船の発射および着陸、ケーソンの持ち上がる動き、他の重い目的の取り外し、水中設置仕事浮力援助および他の分野で広く利用されています。マリンエアバッグの用途は、設置場所の制約による影響を受けず、プロジェクトのサイクルを短縮し、多くの費用を節約するために、大規模な機械設備を必要としません。 20年にわたる開発の実践の後、それが安全で効率的、環境に優しく、そして柔軟であることを証明してください。

南海エアバッグ - 船舶発射エアバッグ

船舶打上げ用エアバッグは、タンカー、タグボートまたはバージ、運搬船、運搬船、フェリー、その他の特殊船舶（AHTS、DSV）などの船舶の打ち上げまたは着陸に使用できます。船の発射エアバッグによって最大の船舶は85000 DWTまで。

一般的な中型船の打ち上げのためのエアバッグの適用方法は以下の通りである。

1.計算結果に基づき、十分なローリングエアバッグとリフティングエアバッグ、牽引機、エアコンプレッサーを準備する。使用する前に、エアバッグを膨張させて無負荷で試験するものとします。エア漏れの場合は、使用前にエアバッグを修理する必要があります。

2.造船所からランプまでの道路を含む船舶の移動のための道路は、清掃され平坦化されなければならない。エアバッグを貫通しないように、雑貨、特に道路の鋭利な鉄製の釘や石を道路から取り除かなければなりません。ランプは水の中で十分に長く広くなければなりません3。 「A」ブラケットや船尾ポストなどのようなキャスティングの際にはみ出している鋭い角とばりはすべて平らに研ぐ/

4.牽引ウインチのスチールケーブルで船体を固定します。

5.船のすべてのシーチェストバルブを閉じ、ラダーとプロペラを固定します。

6.すべてのブロックを取り除き、ローリングエアバッグを埋めるには多くの方法があります。

7.底部が適切な作業高さまで下がるように、エアバッグの圧力を調整します。船を動かしている間底が地面に触れないことを確かめなさい。平均的な小型船の場合、作業高さは0.2〜0.3 Mの範囲内で選択できます。

8.すべてのエアバッグは、船の中心と発射方向に対して垂直に向けなければならない。

9.牽引ウインチを始動してスチールケーブルの減速を解除し、続いて船をゆっくり動かします。前部に位置する最前部のエアバッグが底部から離れるとき、それは直ちに船尾に入れられ、計算で定義されたエアバッグの配置スペースに従ってエアバッグを満たす。

10.上記の手順を繰り返して、船をゆっくりと水辺に移動します。エアバッグを満たすことができないときは、川を塞いで船を通過させることはできません。

11.危険区域内の要員を避難させ、船上の要員に準備を指示します。水深などの条件が悪い場合船がすばやく発射できるように、ケーブルを切断するか、フックを外します。川が狭すぎて急な打ち上げを実現できない場合は、牽引ウインチでケーブルをゆっくりと放してゆっくりと打ち上げます。

12.大型船の場合は、滑り止め装置を取り付ける必要があります。

13.エアバッグを集めます。

船発射エアバッグの標準仕様

あなたはあなたのプロジェクトを満たすために必要な直径と有効な長さを選ぶことができます

（1）直径：0.8mから3.5mまで。

（2）有効長さ：5mから25mまで。

上記の仕様は当社の標準仕様のみです。顧客の要求に応じてカスタマイズされたサイズを供給することができます。

南海エアバッグの主な強み---進水エアバッグ

1.High安全レベル：信頼できる安全弁が装備されていて、私達のエアバッグは作動圧力のそれの4倍までの最高圧力に耐えることができます。

2.気密性：24時間で圧力の低下が10％未満。

3.長寿命：それは私達のエアバッグが3年間彼らの設計された動作圧力に耐えることができることが保証されています。

4.ソリューション一式が利用可能です。