船舶修理を開始するための船舶用ゴム製エアバッグ

船舶修理を開始するための船舶用エアバッグ集中天然生ゴムマリン

マリンラバーエアバッグの仕様

中国の工業規格によると、人々はプロジェクトに必要なマリンエアバッグのおおよその量と仕様を知ってから、設計を確認するためにメーカーに相談します。特定の海洋プロジェクトのために選択されるオプションの仕様があるかもしれません。優れたメーカーは最良の選択を知っている必要があります。マリンエアバッグの発破圧力のデータは、製品の品質レベルを明らかにします。直径1.5 m、長さ7 mのEvergreenマリンエアバッグなどの最高品質のマリンエアバッグの場合、発破圧力は0.67 Mpaであり、0.12Mpaの作動圧力を考慮すると、安全係数が5以上であることを示します。

マリンラバーエアバッグ情報

1）ウインチワイヤーロープハル

2）1つまたは複数のエアバッグを埋めるのに適した位置の下部にある船首を選択し、特定の高さまで持ち上げると、ウインチトウの下で船に最初に到達します。船体重量が小さい場合、エアバッグなどのバージボトムフラットタイプは大きく、困難がある限り、最初の給餌から一方の側からもう一方のストリングまでバルーンに入れることができます。最初に持ち上げられるまで、一定の間隔に応じて1〜2個以上のエアバッグを大きくすると、より大きくなります。まず、V字型のパワーボートは、多くの場合エアバッグと底部の接触面積が小さすぎるため、持ち上げる力が十分ではなく、エアバッグを戻す必要があり、船首の4分の1を後退させて船首を持ち上げる場合があります。ワードプロセスは、ステムカットエアバッグを防止する必要があります。条件付きケースでは、「v」型の溝を掘り、エアバッグと船体の接触面積を増やすことができます。沿岸海の船長はまた、低水風船を使用して、適切な場所、高位置に埋められ、ボートをその上に引っ張り、風船を膨らませると、船は上昇しやすくなり、各工場で実行可能な措置を講じる必要があります自分の状況に。

3）ウィンチを開始し、船はエアバッグの間隔を空けて配置されたガスバッグの要件に応じて、船を常に停泊させます。

4）リフティングガスと一緒に容器を持ち上げ、ハードブロック、良好な船を再生し、エアバッグを引き出します。

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南海アイラブ

私たちは、10年以上にわたり、船舶用エアバッグ、横浜ゴムラバーフェンダーの製造と輸出を専門としています。この期間中、南海エアバッグは、エアバッグと空気圧横浜フェンダーを出荷する船の大手メーカーおよびサプライヤーです。