海洋エアバッグを発射する8層のポンツーン船

海洋エアバッグを発射するポンツーン船。 2006年4月14日、舟山市の浙江省のYihai Shipyardは、耐力の高いChanglin多層翼圧縮エアバッグを採用し、長さ156m、幅24m、幅13.2mのDWT貨物船を完成させた。深さは5800トンです。

タイから使用される当社のマリンエアバッグ素材天然ゴムRSS3、ゴムのための最高の素材、高弾性、シンクロン社製のChinlonコード、30KGN /ピース、Dacronより高強度、BRおよびSBRゴム、耐熱性、耐寒性、耐食性、耐摩耗性。私たちはまた、海兵隊のエアバッグをテストするために、山東大学機械力学実験センターで試験を行います。私たちの船首発射ゴムのエアバッグの安全率は標準よりも4.5倍です。私たちは、高コストパフォーマンスとその優れた品質が、より多くの中国造船所と外国造船所によって証明されたより多くの利益と安全性をもたらすと考えています。ご存じのように、エアバッグの国際規格（2）は当社によって草案され、中国国家規格（4）も当社によって起草され、80％以上の造船所が中国でエアバッグを使用しています。米国からの顧客を含む外国の造船所で長時間練習した後、良い公の賞賛。

私たちの利点：

1.高い支持力 - DWT 82,000トンバージ、プロジェクト船の重量：16,000トンの打ち上げ成功

2.高反撚圧縮 - ブリスター剥離なし

3.エンドエアバッグ用の新しいアンチバースト技術 - 決して記録を破ることはありません

コード糸の合理的な構造レイアウト - 500回以上使用

5.ロングライフコスト、アンチエイジング＆耐摩耗性 - まだ13年間使用

エアバッグ発射技術は伝統的な滑走路発進モードに基づいて開発されたもので、従来の滑走路発進モードの多くの欠点を克服するために可撓性エアバッグを利用して滑走路および滑走板を置き換える。フレキシブルエアバッグは発射コース中に船のフリーピッチングを行い、船体の構造物や表面の塗料を損傷から保護するより大きな柔軟な接触面積のため、船体の下の圧力を緩やかにする。 CHANGLIN船の発射用エアバッグは、非常に高い耐力、耐摩耗性、塩水腐食性を備えた船舶発進技術のために特別に開発されました。主な機能は、 船を発進または上昇させることです。船舶発射以外の海上発射用エアバッグの用途は、 大型建設モジュールの輸送やエアバッグによるケーソンの移動、沈没船の救助のために 広く 使用され、 液体およびガスを貯蔵するため の容器 として、そして浮遊ブリッジおよびパイプラインを立てるためのポンツーンとして等々。

船舶を発射するためのエアバッグの適用は、「柔軟な発射技術」と呼ばれている。 エアバッグ の柔軟性 は、レベルが 高く 平滑な地面であればどこでも船を発射することができ、壮大に それを使用するモビリティを高めます。

エアバッグ発射技術は、20世紀の80年代初期に中国人によって発明されました。 30年以上の発展と改善 した後 、我々は 100,000DWT まで船を起動する能力を有します 。その適用と開発は、 造船および船舶補修モードで 革命的な変革を引き起こしてい ます。私たちは船の立ち上げとアップグレードを簡単に、 省エネルギーと経済的にしています！