海上船舶発射バルーン中古海兵隊エアバッグ販売

海洋船発射バルーンは海上エアバッグの販売を使用した。チャンリンマリンエアバッグは、より安全な、国内外の船の打ち上げ中に事故されていない;移動するマリバッグエアバッグは、実際には、7層のエアバッグを使用して、より多くの収容能力を持つことができます。それは正常に発射重量16,000トンの船を開始した。造船海洋エアバッグヘッドの漏れ、脱落、回転なし。記録を飛ばすために最新のエアバッグヘッドを使用しないでください。エアーバックエアーバッグは剥離もブリスターもありません。船の打ち上げの安全性と効率を確保する。エアバッグアンチエイジング、抵抗摩耗、海水腐食に耐えます。少なくとも6〜8歳で使用してください。

タイから使用される当社のマリンエアバッグ素材天然ゴムRSS3、ゴムのための最高の素材、弾性が高い;シンクロン社製のChinlonコード、30KGN /ピース、Dacronより高強度、BRおよびSBRゴム、耐熱性、耐寒性、耐食性、耐摩耗性。

我々はまた 、ボートのサルベージエアバッグをテストするために 山東大学 機械力学実験センターでテストを行い、私たちの海洋サルベージエアバッグの安全率は標準よりも4.5倍です。私たちは、ISO14409：2011（E）の国際規格と中国国家規格を作成し、その強みを証明しています。 これまでは、中小規模のほとんどが、中国での高いベアリング能力を備えた海上用エアバッグを使用していました。すべてのプロジェクトは、技術的な方向性と運用の下で絶対的な安全性が確保され ていました。顧客の高い受け入れと称賛。

私たちの利点：

1.高い支持力 - DWT 82,000トンバージ、プロジェクト船の重量：16,000トンの打ち上げ成功

2.高反揉み圧縮 - ブリスター剥離なし

最後のエアバッグ用の新しいアンチバースト技術 - 決して記録を破る

コード糸の合理的な構造レイアウト - 500回以上使用

5.Longライフコスト、アンチエイジング＆耐摩耗性 - まだ13年間使用

標準では 、L プロジェクト を IC

KFT - 2倉庫に積み込まれた6万トンの船積み船舶。

2012年7月18日には、大連市Sigang Heavy Industry Co.、Ltd.のKFT-2倉庫作業船は、Chaglinエアバッグを安全に使用 し、16,000トンの発射重量で 最新の 回収率を達成 しました。長さ192メートル、幅50メートル、深さ15.0メートルで、超ワイド、重量級の作業船となっています。

[新動産Guan 1 "バルクキャリア。

2010年12月3日、 浙江鄭河掘削有限公司が建設し た7万坪の 貨物運送業者[新動莞1号は、全長222m、金型32.26m金型の深さは18m、フルドラフトは11.3mで、変位量は70,541t、発射重量は13,000tです。

CP - 300自昇降式掘削プラットフォーム

2011年11月20日、遼寧省遼寧石油機器製造総有限公司において、当社独自に開発・製造したCP-300ジャッキアップオフショア油掘削プラットフォームは、SCAFTRCのエアバッグのエンジニアリングサービスチームを立ち上げることにより成功裡に開始されました。リグの主要船体は 、長 さ 60.98メートル、幅55.78メートル、深さ7.62メートル、重量は6,360トン、発進重量は 8トンから7,400トンでした。