チャンリン船舶用海洋救助用エアバッグの持ち上げ

長嶺海洋サルベージエアバッグ。私 たちのすべての製品は科学的な 理論 研究、より多くのテストをベース にした意味して あなたと一緒に歴史を開発エアバッグ、の貢献の成果を共有したい 、彼らはあなたが任意の 背後に 心配することなく、それを購入する価値があります ！これらの 貢献の成果は、将来的に研究する理論と実践の素敵な強固な基盤となるでしょう。 私たちは 途中、海上エアバッグの品質向上の 責任ある 会社！

タイから使用される当社のマリンエアバッグ素材天然ゴムRSS3、ゴムのための最高の素材、高弾性、シンクロン社製のChinlonコード、30KGN /ピース、Dacronより高強度、BRおよびSBRゴム、耐熱性、耐寒性、耐食性、耐摩耗性。私たちはまた、海兵隊の救助隊の安全率が標準よりも4.5倍高いことを証明するために、Shandong University Mechanics Experiment Centerで試験を行います。私たちは、 ISO14409：2011（E）の国際規格と中国国家規格を作成し、その強みを証明しています。これまでは中・小規模のほとんどが中国の高い支持能力を持つ魚船海上エアバッグを中国で使用していましたが、すべてのプロジェクトは当社の技術的な方向性と運用の下で絶対的な安全性を確保していただけでなく、高い受け入れと賞賛。

私たちの利点：

1.高い支持力 - DWT 82,000トンバージ、プロジェクト船の重量：16,000トンの打ち上げ成功

2.高反撚圧縮 - ブリスター剥離なし

3.エンドエアバッグ用の新しいアンチバースト技術 - 決して記録を破ることはありません

コード糸の合理的な構造レイアウト - 500回以上使用

5.ロングライフコスト、アンチエイジング＆耐摩耗性 - まだ13年間使用

エアバッグ発射技術は伝統的な滑走路発進モードに基づいて開発されたもので、従来の滑走路発進モードの多くの欠点を克服するために可撓性エアバッグを利用して滑走路および滑走板を置き換える。フレキシブルエアバッグは 、発射コース中 の船舶の自由な ピッチングと 、船体の構造物と表面塗料を損傷から保護 するより大きい 可撓性のある接触領域の ために、船体の下の圧力を緩和させるためのもの です。 CHANGLIN 船の発射用エアバッグは、 非常に高い耐力、耐摩耗性、塩水腐食性を備えた 船舶発進技術のために特別に開発され ました。主な機能は、 船を発進または上昇させることです。船舶の発進以外のエアバッグの用途は、 大型建設モジュールの輸送、沈没船の救助、 液体およびガスの貯蔵用の 容器 として、浮遊橋およびパイプラインの建設のためのポントーンとして 広く 使用する ことができる 。