エンジニアリング船がエアバッグを発射

顧客のためのエアバッグを打ち上げるエンジニアリング船。舶用エアバッグで始動するエンジニアリング船は、始動のための勇敢な暫定的なものでしたが、当社は船積みのためのより多くの経験を積み重ねました。現時点では、船の重要な位置で7層を推奨し、それをサポートしたいと考えています。発射の歴史は、高い支持能力を備えた海洋エアバッグによって自重の16700トン以上です。オフショア出荷を含む特殊なタイプで、ゴム製のエアバッグを打ち上げるための特別なタイプで、下部に特別な鋼構造物を打ち上げるための補助装置や高品質の要求が高い重心が必要でしたエアバッグの専門技術サポート。

タイから使用されている私たちの移動マリンエアバッグ素材天然ゴムRSS3、ゴムのための最高の材料、高い弾性;シンクロン社製のChinlonコード、30KGN /ピース、Dacronより高強度、BRおよびSBRゴム、耐熱性、耐寒性、耐食性、耐摩耗性。

我々はまた 、海兵隊のエアバッグの安全率が標準よりも4.5倍である、海兵隊のエアバッグを発射する船舶をテストするために 山東大学 機械力学実験センターで試験を行う。私たちは、ISO14409：2011（E）の国際規格と中国国家規格を作成し、その強みを証明しています。 これまでのところ、中小企業のほぼ全員が、高いベアリング能力を備えた海上用エアバッグを中国で打ち上げるために使用していましたが、すべてのプロジェクトは技術的な方向性と運用の下で絶対的な安全性を確保して いました。お客様の高い受け入れと称賛。

私たちの利点：

1.高い支持力 - DWT 82,000トンバージ、プロジェクト船の重量：16,000トンの打ち上げ成功

2.高反揉み圧縮 - ブリスター剥離なし

最後のエアバッグ用の新しいアンチバースト技術 - 決して記録を破る

コード糸の合理的な構造レイアウト - 500回以上使用

5.Longライフコスト、アンチエイジング＆耐摩耗性 - まだ13年間使用

典型的なプロジェクト

「希望の道」半潜水艦。

2009年12月22日、天津濱海新区では、中国で設計・建造された「希望の道」という大きなトン数の自走式半潜水艦が、全長156m、金型幅36m、深さ10m、最大潜水深度19m、最大荷重20,000t、打ち上げ重量12,900tであった。

[PRETTY MASTER "バルクキャリア。

2012年7月4日、浙江省ang地造船所はチャンリンのエアバッグを採用して、82,000 dwtのバルクキャリア「Pretty Master」を打ち上げました。長さは229メートル、幅は32.26メートル、深さは20.05メートル、深さは11.3メートル発射重量が最大13,000トンの設計草案を発表しました。

"Liaohe 1"風力タービン設置容器。

2012年11月3日、JCACFCのサービスチームにより、遼河重工業有限公司または渤海機器グループで自国開発のHTV海上風力発電設備設置船「遼河1号」が打ち上げられました。