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大型ボートエンジニアリング船の打ち上げ
| Model No. : | QG6/1.5*20 |
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| Brand Name : | 長嶺 |
| Color : | Black |
製品説明
タイから使用される当社のマリンエアバッグ材料天然ゴムRSS3、ゴムのための最高の材料、弾性が高い;シンクロン社製のChinlonコード、30KGN /ピース、Dacronより高強度、BRおよびSBRゴム、耐熱性、耐寒性、耐食性、耐摩耗性。 私たちはまた、山東大学 機械実験センターで試験を行い、海上エアバッグの発射をテストし、私たちの船首発射ゴムエアバッグの安全率は標準より4.5倍です。私たちは、ISO14409：2011（E）の国際規格と中国国家規格を作成し、その強みを証明しています。 これまでは中・小型船のほとんどが、中国での高い支持能力を備えた海上用エアバッグを使用していましたが、すべてのプロジェクトは技術的な方向性と運用の下で絶対的な安全性が確保されて いました。お客様の高い受け入れと称賛。
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Model |
layers |
Diameter (m) |
Length (m) |
Pressure (Mpa) |
Burst pressure (Mpa) |
Working high (m) & capacity (T/m) |
Weight (kg) |
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QG6/1.5*20 |
6 |
1.5m |
20m |
0.13Mpa |
0.39Mpa |
0.8m & 14.58t/m |
839.91kg |
私たちの利点：
1.高い支持力 - DWT 82,000トンバージ、プロジェクト船の重量：16,000トンの打ち上げ成功
2.高反揉み圧縮 - ブリスター剥離なし
最後のエアバッグ用の新しいアンチバースト技術 - 決して記録を破る
コード糸の合理的な構造レイアウト - 500回以上使用
5.Longライフコスト、アンチエイジング＆耐摩耗性 - まだ13年間使用
標準では 、L プロジェクト を IC
KFT - 2倉庫に積み込まれた6万トンの船積み船舶。
2012年の7月18日、60,000重量トンKFT -大連Sigang重工業（株）で2ストレージ・搬出作業船は、（株）は、このように 16000トンの打ち上げ重量を有する 最新RECO RD を 設定し 、安全に起動するChaglinエアバッグを使用しました 。長さ192メートル、幅50メートル、深さ15.0メートルで、超ワイド、重量級の作業船となっています。
"新東莞1"バルクキャリア。
2010年12月3日、 浙江鄭河掘削有限公司が建設し た7万坪の 貨物船「新洞関1号」は、全長222m、金型32.26m金型の深さは18m、フルドラフトは11.3mで、変位量は70,541t、発射重量は13,000tです。
CP - 300自昇降式掘削プラットフォーム
2011年11月20日、遼寧省遼寧石油機器製造総有限公司で自国で開発・製造されたCP-300ジャッキアップオフショア油掘削プラットフォームは、SCAFTRCのエアバッグのエンジニアリングサービスチームが立ち上げに成功しました。リグの主船体は 、長 さ 60.98メートル、幅55.78メートル、深さ7.62メートル、重量は6,360トン、発進重量は 8トンから7,400トンでした。
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