船舶用エアバッグのデラミネーションを決してしない

海洋エアバッグの剥離を決してしないでください。長嶺船は、非常に高い耐力を持ち、耐摩耗性と塩水腐食性を備えた船舶発射技術向けに開発されたラバーエアバッグを主力としています。海洋用エアバッグの柔軟性は、レベルが平滑な地面であればどこでも海岸を発射することができ、壮大にそれを使用するモビリティを高めます。海洋船は、科学的厳密に合理的な技術を介してエアバッグを起動する良質のことを確認してください：漏れ、決して剥離することはありません。お客様から認められています。

タイから使用される当社のマリンエアバッグ素材天然ゴムRSS3、ゴムのための最高の素材、弾性が高い;シンクロン社製のChinlonコード、30KGN /ピース、Dacronより高強度、BRおよびSBRゴム、耐熱性、耐寒性、耐食性、耐摩耗性。

また、山東大学 機械力学実験センターで試験を行い、船舶のエアバッグを試験し、海兵隊のゴム製エアバッグの安全率は標準の4.5倍です。私たちは、ISO14409：2011（E）の国際規格と中国国家規格を作成し、その強みを証明しています。

これまでは、中小規模のほとんどが、中国での高いベアリング能力を備えた海上用エアバッグを使用していました。すべてのプロジェクトは、技術的な方向性と運用の下で絶対的な安全性が確保され ていました。顧客の高い受け入れと称賛。

私たちの利点：

1.高い支持力 - DWT 82,000トンバージ、プロジェクト船の重量：16,000トンの打ち上げ成功

2.高反揉み圧縮 - ブリスター剥離なし

最後のエアバッグ用の新しいアンチバースト技術 - 決して記録を破る

コード糸の合理的な構造レイアウト - 500回以上使用

5.Longライフコスト、アンチエイジング＆耐摩耗性 - まだ13年間使用

典型的なプロジェクト

「希望の道」半潜水艦。

2009年12月22日、天津濱海新区では、中国で設計・建造された「希望の道」という大きなトン数の自走式半潜水艦が、全長156m、金型幅36m、深さ10m、最大潜水深度19m、最大荷重20,000t、打ち上げ重量12,900tであった。

[PRETTY MASTER "バルクキャリア。

2012年7月4日、浙江省ang地造船所はチャンリンのエアバッグを採用して、82,000 dwtのバルクキャリア「Pretty Master」を打ち上げました。長さは229メートル、幅は32.26メートル、深さは20.05メートル、深さは11.3メートル発射重量が最大13,000トンの設計草案を発表しました。

"Liaohe 1"風力タービン設置容器。

2012年11月3日、JCACFCのサービスチームにより、遼河重工業有限公司または渤海機器グループで自社開発のHTV海上風力発電設備設置船「遼河1号」が打ち上げられました。